大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相-发现头条

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

紫色车头、灰色车身、黄色底盘……炎炎烈日下,一辆外型独特的箱式无人小货车行驶自如,吸引了不少路人驻足围观。它叫小G,是菜鸟第三代无人末端配送设备“基普拉斯”(GPlus)。按照规划,菜鸟无人车年内将实现量产,并全面进入末端进行配送。

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

从无人车的研发到投入商业运营,小G每天都要在封闭园区内进行测试,检查运行过程中存在的问题。而这背后离不开菜鸟ET物流实验室工作人员的努力,他们分别负责无人车小G的运营、车辆调度、道路测试、车辆维修等等工作,可以说是“无人车保姆天团”了。

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

之所以说是“天团”,是因为菜鸟ET物流实验室的人员构成十分强大。他们中既有曾参与过航天飞船设计的高级专家,也有世界级算法大赛冠军记录保持者,还有在汽车、物流等领域有多年经验的工作人员。

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

作为无人车运维的“大管家”,菜鸟网络结构工程高级专家曲项(图左)是在2017年初加入ET物流实验室的。他曾经参与过飞船和卫星项目,“造飞船跟造小G其实有很多共通之处,都是先根据需求设计技术参数,然后建模仿真,反复修改后再根据最终方案做出最终的产品”,整个过程虽然艰苦却也充满研究的乐趣。

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

在第三代“小G”的研发关键期,为了见到小G更好的样子,曲项和他的同事们在很长一段时间内,每天都要工作到凌晨3点左右。“意见的探讨和分歧是很常见的”,他坦言,“可能很多人觉得我们的工作枯燥,但基普拉斯的从无到有能带来很强的成就感——我们在做一件前人没有做过的事情,我们也有信心把这件事做好。”

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

无人车产品的升级迭代,只是商业化落地的第一步而已。而让无人车“商业上”真正能自己“跑”起来,则是无人车运营人员需要考虑的问题。运营人员除承担商业拓展等任务外,还负责监控、保障无人车运行中的各个环节。需要协调团队里其他岗位工作人员,让每个人各司其职,保障小G的顺利运行。

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

“无人车保姆天团”中的算法兼测试工程师则需要在不断跑动的过程中寻找问题。在封闭园区一条长1.4公里的测试道路上,算法团队的工作人员常常要捧着电脑对小G的系统参数进行确认,经常一走就是一天,在重复来回奔走的过程中发现问题,每天步数常常超过了2万步。

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

菜鸟无人车定位在末端配送,车速最高控制在15公里每小时,周边行人车辆较多时,便会自动将车速降低,车辆可以在半米内完全刹停。测试过程中,工作人员会“突然”出现在小G前,进行紧急制动测试。对紧急情况的反应速度,也将在未来商业运用场景起到举足轻重的作用。

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

如何确保小G按照既定的方案行驶?出现了bug又要如何修补?为了解决这些问题,“保姆天团”里的算法兼测试工程师担起了重任。在精心“呵护”及定期测试下,无人车保持了稳定运转。但每天都在户外暴晒,使得几位算法工程师的胳膊已经晒出了两种颜色。

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

运行中,如果小G遭遇行驶卡顿问题,无人车的检修人员会第一时间进行排查维修。他们会打开小车一侧的翻盖,通过重启等方式确保小G各项功能运作正常。如果遭遇更为严重的“意外”,则需要打开车身盖,进行整体的故障排查。

大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相

伴随着更多技术型人才的支撑,距离小G在物流场景中“真的跑起来”的愿景也越来越近了。菜鸟网络总裁万霖曾在社交媒体上表态,菜鸟ET物流实验室是唯一一个不限人数的部门,“只要是牛人都要”。正如新华社日前发表的评论所言,科技创新人才,将是突破核心技术的关键所在。

来源网络,如有侵权请联系删除:发现头条 » 大神齐聚!菜鸟无人车“保姆天团”亮相