比OFO更适合的短途代步工具?

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哪有少女不笑靥如花看我驰车碾过树下碎碎日光

哪有少年不年少轻狂看妳咫步走向远处长长灯影

沿途,皆风景

等我把故事看完

等风凉,依然是骚年

序章

一公里走走吧好远,打车吧划不来,最后一公里出行是很多人想解决的问题,去年年末、今年年初,共享单车的风行就是这样一个最好的证明。

毕竟公交、地铁是不可能到你家门口的。

然而,就是可以随借随停的共享单车也存在的想借的时候没有、不想借的时候一大堆,每个平台都要收一次押金等问题。

折叠自行车的出现,不但解决了最后一公里出行的问题,还可以将单车随身携带,下了地铁、公交,骑上他一公里就在眼前。

近期收到了折悦A-BIKE 折叠自行车,那么随着笔者一起来体验这个可以解决最后一公里出行、又能锻炼身体的折叠自行车吧。

比OFO更适合的短途代步工具?

第一印象

折悦A-BIKE 折叠自行车作为一款折叠自行车,外形小巧,是必须的。

完全折叠后高度只有66cm、宽度只有60cm、长度则是罕见的26cm,完整的展开后也很迷你。

这样小的尺寸对南方的男生还好,尚可驾驭,超过175cm的男生,这个折叠自行车就有点吃力了。

比OFO更适合的短途代步工具?
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折叠自行车,最大的优点就是可以随身携带。

7kg的重量,对于男生来说自然不在话下,就是女生只要不是长时间的提着,也不会太费力气。

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笔者还特例,将折悦A-BIKE 折叠自行车完全展开后提起,相比折叠状态下,完全展开后,自行车提起来步行时,虽然重量没变,但行走时,要稍微困难一些。

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这个对于杭州这样的地铁限制入闸比较多的地方,如果想随身携带折叠自行车乘坐地铁,就需要将折叠自行车放入手提袋后方可乘坐地铁。

折悦提供的手提袋不但可以规避有些地铁公司的规定,还给用户的携带提供了一个方便、干净的使用环境,毕竟,自行车骑行久了自然会变脏,这样的考虑真的很体贴。

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折悦A-BIKE 折叠自行车随机附送的配件比较的丰富,使用手册、保修卡、快速入手指南、维修工具包、便携打气筒以及手提袋。

这么丰富的随机配件,不但把你初始使用、长期使用可能存在的问题,都提供了解决方案。

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细节

折悦A-BIKE 折叠自行车采用了直线条龙头,折叠的时候,龙头把头是可以进行折腾,展开固定后刹车、铃铛、把手等一应俱全。

龙头上的铃铛、左右刹车的布局设计遵行着自行车的设计风格,用户在收到的时候,展开后即可进行骑行,无需再行费时间学习、习惯。

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左右把手的均用了亲肤材质的防滑泡沫棉设计,这样,骑行的时候,即使手心有汗,也不用担心打滑。

龙头上银色的金属圆点,就是折叠、展开固定的卡点。

比OFO更适合的短途代步工具?
比OFO更适合的短途代步工具?

折悦A-BIKE 折叠自行车前后轮都是充气轮胎,尺寸虽然没有差距,但前轮相比后轮要粗狂、厚实许多。

是使用过程,发现这款这个折叠自行车没有配置脚撑,停放的时候,真的有点不方便,这也是折叠自行车的通病。

真心的建议,后续能配置一个教程,实用性不用再多说。

需要点赞的时候,折悦A-BIKE 折叠自行车前后轮均贴心的配置了刹车条,安全性有保障。

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折悦A-BIKE 折叠自行车采用了二级齿轮链条传动系统,骑行轻盈不吃力,LVC链条的抗拉力和耐用性在自行车中是有口皆碑的。

另外,折叠自行车的齿轮链条传动都是经过了隐藏式处理,对于喜欢穿长裙的妹纸来说,这样就无需担心裙角被吸入链条的尴尬。当然实用性是这样的闭合链设计,链条不会生锈、掉链。

比OFO更适合的短途代步工具?
比OFO更适合的短途代步工具?

折悦A-BIKE 折叠自行车踏板设计的更靠近后轮,第一次骑行有点失稳,习惯了就好。

踏板不但采用了防滑设计,还可进折叠收纳,这在上受力最大的脚踏上,都可进行折叠,可见A-BIKE将折叠发挥到极致了。

比OFO更适合的短途代步工具?
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折悦A-BIKE 折叠自行车坐垫采用了比较运动、骚气的红+黑色调搭配。

桃心式的坐垫,在考虑收纳折叠的同时,还可更好的承载骑行者的臀部力量,即使骑行的再久,依然做着舒服。

比OFO更适合的短途代步工具?
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十秒折叠

最大化的折叠,是折悦A-BIKE 折叠自行车的主要设计元素。

无论是龙头、坐垫、脚踏还是车架都可以进行折叠。

本来还拍摄了快速折叠视频,没想到型动派社区不支持视频,看样子还是得靠文字、图片展示了。

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龙头架上以图文的形式,标识龙头折叠、打开的旋转方向。

红色图案,有点小黄车的味道。

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前轮车架、后轮坐垫车架采用的都是铝镁合金材质,确保车架强度的同时,尽量减轻自行车的重量,让折叠自行车携带的时候,更轻盈。

比OFO更适合的短途代步工具?
比OFO更适合的短途代步工具?

前轮车架、后轮坐垫车架、横撑等处的折叠、固定卡紧装置,需要一定的力度才可扳动,特别是横撑等处的折叠、固定卡紧装置,如果不是机械原理有点的男生,想要折叠起来都是需要一番研究的。

比OFO更适合的短途代步工具?
比OFO更适合的短途代步工具?

前文说到,折悦A-BIKE 折叠自行车的坐垫的桃心设计,在提供承载骑行者的臀部力量支撑时,主要考虑收纳折叠。

还是第一件,连坐垫都可以将折叠收纳考虑进去,桃心的凹口处于圆柱形车架良好的契合在一起。

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是时候抛弃共享单车了

共享单车极大的方便了消费者,但不是每个城市、每个路口都有共享单车的。

刚好把折悦A-BIKE 折叠自行车和随处可见的哈罗单车对标下。

无论是车轮、车架、还是龙头,两者的差别十分明显。

兼职是郭小四和姚大明的区别。

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虽然,两者的架子差别很大,但是坐垫尺寸倒是相差无几,这也说明A-BIKE在确保用户的骑乘体验,坐垫规格没有迷你化。

另外桃心式坐垫、红加黑的色调,要比哈罗单车平庸的坐垫要出彩、也更有辨识度。

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折悦A-BIKE 折叠自行车的长度要比常规的自行车迷你了将近一半,骑行的体验却差不多。

唯一缺陷的是,折悦A-BIKE 折叠自行车没有脚撑,想要停放的时候,必须要找个数或者墙什么的才能依靠。

每次这个时候,笔者内心是抗拒的。

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骑行体验

完全展开后,折悦A-BIKE 折叠自行车高度在85cm左右,并且坐垫高度还可以进行调节。

对骑行者的身高要求范围更大,这样有更多不同身高的用户都可以骑行。

笔者朋友的身高在165cm左右,完全坐在自行车上,右脚可以舒适的支撑在地上,这样骑行的时候,万一碰到紧急情况,还可以用脚支撑下应急。

比OFO更适合的短途代步工具?
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因为折叠车的关系、以及脚踏板设计的更靠近后轮,初始骑行的时候,会出现失稳的现象。

试验过2-3次后,就可以掌握骑行的技巧,就和普通的自行车骑行差不多。

不过,龙头车架的力矩有点长,这样碰到颠簸的路段时,龙头会出现扭动的情况,这时候,就要随时观察好背后情况,一有情况,就必须刹车,利人利己。

因为折悦A-BIKE 折叠自行车采用的是抱紧式刹车条,制动力可以保证自行车在极短的距离停止下来。

比OFO更适合的短途代步工具?

体验总结|是时候抛弃共享单车,选择适合的你的折叠单车了

轻量便携、短途出行、折叠率高、折叠收纳时间短,是折悦A-BIKE 折叠自行车比较明显的特点,其市场定位也是精准定位城市中地铁、公交与公司、家之间的短距离出行的用户人群,折叠后无论是乘坐地铁公交还是移动携带以及存放办公室,都适宜。

如果你也和我一样,在短途出行时需要使用到迷你型代步工具,身边的共享单车又不是随处可见,那么折悦A-BIKE 折叠自行车值得你选择、使用。

比OFO更适合的短途代步工具?

每天一点小惊喜,让生活更美好。

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